川の駅船小屋恋ぼたるを後にした僕たち。



この時点で既に夜遅いのですが、まだ夕ご飯は食べていません。
…家を出るのが遅かったので、とにかく移動と温泉を優先してしまいましたからね(;´∀｀)
ここから九州自動車道のみやま柳川ICへ移動し、高速道路へ…そしてサービスエリアを目指します！！




そうそう。
今書いていて思い出したんだけど、この時九州道に入ったら電光掲示板に【逆走車アリ、注意！】なんて書いていたんですよね(ﾟДﾟ;)
逆走ってニュースではよく見かけるし危ないなぁと思っていましたが、まさか自分の運転中に見ることになるとは！！
てか…






どうやって気を付けろと:(；ﾞﾟ''ωﾟ''):！？






正面から来る可能性があるってことですよね！？
こちとら１人ではなくて子ども達もいるので、正直冗談ではありません(# ﾟДﾟ)
シャレにならないので一番最寄りである北熊本サービスエリアに飛び込むことにしました。
そしてここで夕食を…こちらのサービスエリアを出る頃には先程の【逆走車アリ、注意！】の表示は消えていたので、多分どうにかなったのだと思います。やれやれ…



さて、たどり着いた北熊本サービスエリア。




ちょっと作りは古く、こじんまりとした建物ですが個人的には好きです(*´艸`*)
上下線とも熊本地震の影響で一時期レストランは閉店していましたけどね、今では元気に営業しております。




んでようやく夕食。



みんなで熊本ラーメンと焼きめしを食べました(｀･ω･´)
こちらは食券を券売機で買って注文する形式ですね。




熊本ラーメン…見た目に反して結構味はあっさりです、グイグイ飲めてしまいます。
チャーシューとキクラゲが嬉しいです。
って僕は大したグルメリポートは出来ませんので、このくらいにしておきますね(^^;

こんな時間ですが夕飯～(￣▽￣;)

熊本ラーメン、思ったよりもあっさりで臭みもなくて食べやすい(*>ω<*)

さぁ子どもたちにはそろそろ寝て貰わんと…。 pic.twitter.com/MJUsK3pngs

— 【公式】もりりんパパと2匹の怪獣姫 (@moririn_x1009) 2018年6月30日

さて…どんどん南下します！！
次に目指すは宮崎県にあるえびのインターチェンジ。





ここで高速道路から降りるのですが、そこまでにいくつか僕の苦手なポイントが…



熊本県の八代インターから人吉インターまでの間に、なんと２３連続トンネル区間というのがあるんですよね。
（IC一区間の連続トンネル数日本一）



ここがとにかく神経を使って疲れるので苦手。
トンネルってなんか圧迫させるし、スピードを出す車も多いので気をつかうんですよ。
おまけにここカーブも多いしなぁ…



しかもそれだけではなく、この区間には九州でのトンネルの長さ１位&２位が君臨しているのです。




１位がこの肥後トンネル。
ちょいとデータをウィキペディアから参照させて頂きましょう。

肥後トンネル。
肥後トンネル（ひごトンネル）は、熊本県八代市坂本町鮎帰から同県球磨郡山江村万江に至る九州自動車道のトンネルである。
全長は6,340mであり、九州地方では最も長い道路トンネルである。
日本国内の道路トンネルとしては11番目の延長を有する。

1989年に鹿児島方面側で暫定2車線として開通・1999年に門司方面のトンネルが開通した。
長さは下り線が6,340m・上り線が6,330mで中央自動車道・恵那山トンネルに次いで日本の高速道路トンネルでは第5位の長さを誇る長大トンネルである。

このトンネルは東海北陸自動車道・飛騨トンネルと同様に、長大トンネルとしては有数のトンネル内に県境が無いトンネルである。
（ウィキペディアより）

そしてもう１つが…





加久藤トンネル。
こっちもそれはもう長いですよ～。

加久藤トンネル。
九州自動車道人吉ICとえびのICの間にある、日本の高速道路トンネルとして第6位の長さを誇るトンネル。
トンネルの長さが5km以上あるため、上記肥後トンネルと併せて危険物積載車両の通行はできない。

全長は下り：6,260m・上り：6,255m

加久藤トンネルが完成し人吉ICとえびのICの間が開通したことにより、青森から鹿児島まで日本列島を縦貫する高速道路が完成した。
1995年に暫定2車線として現在の上り車線にあたるトンネルが開通・2004年に下り車線のトンネルが開通で4車線化。
これにより九州自動車道が事実上全線4車線以上になり、同様に東北自動車道からの縦貫道が全線4車線以上でつながった。
（ウィキペディアより）

そうそう、ここは僕が子どもの頃はまだ繋がってなかったんですよね。
当時は鹿児島や宮崎方面に行く高速道路はここしかなかった上にこの区間は未通でしたからね、みんな併設されているループ橋を利用していました。



懐かしいな…。
そう考えると有り難いトンネルなんですけどね、なんか長すぎて僕はやっぱり苦手なのです。



さて、この長い長いトンネル郡を抜けるとすぐにえびのインターチェンジが現れます。
ここで高速を降りて少し車を走らせると…
今回の宿泊地、道の駅えびのに到着しました！！




真夜中です、真っ暗です。



ここで真夏の夜の試練が訪れますが…
その模様はまた次回です！
次回は道の駅えびのから再び北上して熊本県に戻ります。

　
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◆関西・四国地方車中泊の旅2018年3月

◆阿蘇・高千穂（雲海）車中泊の旅2017年11月
◆関西・中国地方車中泊の旅2017年10月
◆大分県車中泊の旅2017年7月

◆中国地方車中泊の旅2017年3月
◆九州半周車中泊の旅2017年1月
◆宮崎県(雲海)車中泊の旅2016年12月